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月销2万来辆,这2款10万级家轿要品质有品质,要面子有面子

2018-05-02 来源:  浏览:    关键词:
原标题:月销2万来辆,这2款10万级家轿要品质有品质,要面子有面子
在三月份的轿车销量榜上,除了那朗逸、卡罗拉、轩逸那几位“常胜将军”以外,我们可以看到别克英朗和现代领动同样都交出了不俗的销量成绩,英朗的销量为21600台,领动的销量为18620台,美系车和韩系车在是市场上的表现还是不错的,那么美系与韩系卖得最好的紧凑级轿车该怎么选择呢?

在外观上,英朗并没有美系车那张弛有力的粗犷线条,反而充满了一些精致的气息,采用全新的飞翼式家族式设计进气格栅,提高了整车的档次感,侧面线条流畅,与饱满的尾部搭配非常和谐。
领动相比于英朗则是拥有更强的冲击力,硕大的多边形进气格栅,流体雕塑2.0设计理念使得整车充满了肌肉感很强的线条,同时在领动的尾部设计颇有掀背车的风味,这样的轿跑style相信能够获得喜欢运动感的消费者的青睐。


在内饰设计上则是英朗的强项,采用简洁时尚的设计语言,内饰的豪华感很强,可以说在同级别里找不出什么对手,但是在用料方面稍有欠缺,采用大量的硬塑料,手感欠佳。领动的内饰设计采用的环抱风格的设计,在豪华氛围的营造上不如英朗,但是在用料上采用的是软性材质,相比于英朗有更好的手感与档次感。

在配置上两车的水平都比较高,各有特色,同时在市场上的优惠幅度非常大,性价比都很高。


领动相比于英朗有更大的尺寸优势,在实际体验中,以175cm的体验者为例,英朗的前排头部空间为一拳两指,后排头部空间为四指,后排腿部空间超过两拳,表现还是比较好的。
领动虽然有更大的车身尺寸,但是在实际体验空间上与英朗相比则没什么优势,前排头部空间为一拳,后排头部空间为三指,腿部空间接近两拳。

两车的座椅舒适度都不错,英朗的靠背角度更陡,长时间乘坐会比较疲劳,而且不带后排中央座椅头枕,在这点上领动表现较好。


本次对比的车型中英朗采用的是1.3T三缸涡轮发动机 6速自动变速器的组合,在短时间的体验内这副三缸发动机的动力还是挺强的,具有一股“生猛劲”,日常加速超车都没问题,不过三缸发动机相比于四缸发动机来说还是会有一点抖动和噪音,但是不去刻意体会的话并没有太明显的感受。采用的6AT相比于双离合来说也有更好的平顺性,换挡也算比较积极,采用的前后独立悬架整体舒适性不错,滤振能力出色,在较高速度过弯时对车身的支撑性也挺足,保证驾驶员的信心,还是挺有韧性的。
领动采用的是1.4T 7速双离合变速器的组合,领动的油门调校和变速箱响应速度都很快,轻点油门车子便会给你反应,动力输出充沛,变速器升降挡积极,但是这副变速器在应付市区低速驾驶时会产生较多的顿挫。在运动模式下动力响应会更加直接,方向盘转向力度轻巧,在悬架上采用前麦弗逊后扭力梁悬架的组合,悬架对细碎颠簸的过滤比较彻底,弯道上对车身也有一定的支撑力度,整体给人比较扎实,但是由于弹簧较短在面对大颠簸时传到车内的振动会比较大。
这两款车在三月份取得的销量成绩足以证明它们自身优秀的产品力,英朗主打年轻精致的外观和豪华的内饰设计,令它在家用车领域有着很好的立足之地,而领动则是以其运动风味获得了许多年轻人的青睐,它们都是非常不错的家用选择~

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